Внутренняя революция: основы успеха

Aug 15, 2023

Четверг, 24 августа 2023 г.

Картинг – это динамично развивающийся полигон для будущих талантов в автоспорте. Когда каждый элемент производительности имеет решающее значение, что нужно, чтобы стать победителем? Революция расследует.

Revolution доступен онлайн, в формате PDF и в приложении Revolution (для устройств iOS и Android).

Картинг, один из наиболее типичных направлений в автоспорте, представляет собой захватывающую, но высококонкурентную среду. Незначительная разница во времени охватывает несколько позиций на стартовой решетке, и гонки часто выигрываются с небольшим отрывом. Лучшие гонщики могут устанавливать стабильное время круга впереди, а также использовать превосходные гоночные машины, чтобы прорваться через поле, когда это необходимо.

Motorsport UK предлагает Karting Pathway с различными категориями и классами. Чтобы добиться хороших результатов, вы должны знать, как получить максимальную отдачу от своего карта и от себя, как пилота.

Большая часть базового уровня вашей потенциальной производительности зависит от выбранного вами карта, но на рынке представлено множество различных вариантов, поэтому решение о том, какой из них лучше, может сбить с толку.

Алекс Шорт, руководитель картинговой команды S8 Racing, в настоящее время поддерживает группу талантливых и конкурентоспособных гонщиков, начиная с шестилетнего возраста. «Многие люди выбирают свой карт в зависимости от того, где они находятся», — говорит он. «Например, у PFi есть много [картов] IAME X30, но дальше на юг вы, вероятно, увидите больше [картов] Rotax.

«Однако, если вы посмотрите на детали, это тот же карт, то же шасси, но двигатели разные, и это заставляет их работать по-разному. Карты Rotax имеют более низкую мощность двигателя и немного большую мощность, поэтому более тяжелый водитель может предпочесть их, в то время как более легкий водитель может больше подойти к X30».

Несмотря на то, что существует широкий спектр марок картингов – Fullerton, Charles Leclerc, Robert Kubica, Tony Kart, OTK, Birelart и многие другие – многие из них имеют схожие базовые модели с разными изменениями в дизайне. Выбор правильного варианта и выбора нового или бывшего в употреблении может показаться минным полем, но есть доступные рекомендации.

«У вас есть выбор: от новой машины до хорошо используемого карт», — добавляет Шорт. «Для вашего первого картинга выбирайте что-то среднее: карт, который выглядит очень дешево, вероятно, проделал большую работу или о нем, возможно, не очень хорошо заботились. Всегда старайтесь максимально использовать свой бюджет, чтобы получить что-то, о чем хорошо заботятся.

«Когда дело доходит до подержанных картов, есть на что обратить внимание. Поскольку на шасси нет подвески, карты выполняют большую работу, закручиваясь в углах, поэтому металл может треснуть, его нужно снова сварить и закрасить. Кроме того, нижняя часть подвергается сильным нагрузкам на бордюры, что может сгладить рамы и сделать их тоньше.

«Обычно мы бы советовали, что у людей стоимостью менее 2000 фунтов более тяжелая жизнь. Если вы ищете подержанный карт стоимостью от 2500 до 3000 фунтов стерлингов, вы обычно получаете что-то немного лучше. Кадеты немного дешевле, потому что они меньше».

Гэри Чепмен руководит картинговой школой и командой ProTrain Racing и добавляет: «Вы также обнаружите, что конкретный карт может подходить для определенных шин или трасс. Например, линейка OTK особенно хороша с шинами Mojo, используемыми в чемпионатах Rotax, в то время как другие производители лучше справляются с шинами Komet, которые используются в чемпионатах IAME».

После того, как вы выбрали оборудование, максимально эффективное использование его возможностей зависит от его настройки. Чемпионаты по принципу «приезжай и езди», например, проводимые Club100 и The Daniel Riccardo Series, фокусируются на гонщике, ограничивая то, что можно изменить на карте. Это может сделать его более экономичным, но большинство чемпионатов позволяют адаптировать, изменить или заменить самые разные области.

Чепмен говорит, что «на картинге можно сделать больше, чем на автомобиле», но, к счастью, большинство машин относительно просты в эксплуатации. Наличие профессиональной команды может принести огромную пользу, особенно когда речь идет о знании того, какие производители производят лучшие детали, но за это также приходится платить.